POR
ROBERTO MAIA
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Elenco
milionário do Real Madrid viaja pelo mundo a bordo
de um Airbus A380 da
Emirates (Foto: Emirates/Divulgação)
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Recentemente eu estava no Aeroporto de Heathrow, em
Londres, aguardando o voo que me traria de volta para São Paulo. Como estava
com bastante tempo até o embarque, sentei para um café em um restaurante bem em
frente a uma grande área envidraçada que permitia ver o vai e vem dos aviões. E
são muitos naquele aeroporto.
De repente minha atenção se voltou para um imenso
Airbus A380 – o maior avião de passageiros do mundo – da Emirates Airlines.
Minha surpresa não foi pela gigantesca aeronave, mas pelo que ele tinha
estampado na fuselagem. Era o avião que transporta o time do Arsenal nas
viagens durante a temporada. Impressionante! Fiquei imaginando como ela seria a
bordo e o custo de uma ação de marketing desse tamanho.
Voltei para casa e aquela imagem não saiu da minha
cabeça. Resolvi pesquisar na internet para saber mais sobre aquele A380.
Descobri que a aeronave modificada para atender o time inglês foi entregue em
janeiro desse ano e custou 400 milhões de dólares (pouco mais de R$ 1,2 bilhão)
à Emirates, patrocinadora do clube. Vi fotos dos jogadores a bordo no Instagram
do Arsenal. Chama a atenção o conforto e o luxo.
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A
aeronave do Arsenal custou US$ 400 milhões - pouco mais de
R$ 1,2 bilhão
– à Emirates Airline (Foto: Emirates/Divulgação)
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Dois meses depois, em março, a rica companhia aérea de Dubai, também patrocinadora do Real
Madrid, estava entregou um outro A380 igual ao do Arsenal ao time madrilenho.
Claro, o elenco milionário de Cristiano Ronaldo e companhia não poderia ficar
para trás.
Em junho, foi a vez do poderoso FC Bayern de Munique
receber um moderno Airbus A340-600 da Lufthansa para transportar o seu elenco
nas viagens que realiza pelo mundo. Desde 2004, o time alemão dispões de um
avião próprio para seus deslocamentos. A atual tem um design com o escudo do
clube e a imagem de dez jogadores na fuselagem: Joshua Kimmich, Franck Ribéry,
Thomas Müller, Javi Martínez, Arjen Robben, Robert Lewandowski, David Alaba,
Manuel Neuer, Thiago e Mats Hummels.
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Airbus
A340-600 da Lufthansa transporta o Bayern de Munique
nas viagens que realiza
pelo mundo (Foto: Lufthansa/Divulgação)
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Pensei, como os times brasileiros são amadores em
questões de marketing quando comparados aos clubes da Europa. Um pouquinho mais
de pesquisa e vi que o Barcelona também tinha um avião personalizado da Qatar
Airlines, outra gigante dos Emirados Árabes Unidos. E o Benfica, o Sporting, o
Borussia Dortmund, o Milan e vários outros times europeus. Até alguns do
segundo escalão e menos famosos.
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No
Barcelona, Messi e companhia viajam em um avião
personalizado da Qatar Airways
(Foto: Qatar/Divulgação)
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Descobri também que nos Estados Unidos essa é uma
ação normal entre os grandes times de futebol americano, beisebol, basquete e
até de hóquei. Eu que já estava achando que os clubes brasileiros estavam defasados
me dei conta que estão sim é na pré-história do marketing esportivo.
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Avião do Arsenal foi especialmente adaptado e tem confortáveis
camas e até um
bar a bordo (Foto: Reprodução/Instagram)
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Nos EUA, quase nenhum time das ligas usam voos
comerciais. Os aviões são adaptados para receber as delegações com muito
conforto. As aeronaves são divididas em cabines distintas. Uma com camas para
os atletas, outra para o treinador e comissão técnica e a última para o
restante do staff, seguranças e jornalistas. O Miami Marlins, da MLB, tinha um Boeing
767-200 apenas com assentos tipo primeira classe, além de sofás e mesas para
massagem e baralho.
No Brasil, a única
iniciativa que se assemelha foi a parceria do São Paulo com a Copa Airlines. A
empresa aérea do Panamá transportou o elenco do Tricolor em viagens pela
América do Sul para jogos da Copa Libertadores. Jogadores, equipe técnica e
dirigentes utilizaram um Boeing 737-800 – sem modificações internas - personalizado
com as cores e o escudo do clube.
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